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话你知/弃重铁方案更具成本效益

职场
2025-03-04 20:25:14
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话你知/弃重铁方案更具成本效益

南港岛綫（西段）研究超过10年，早在政府《铁路发展策略2014》顾问研究已提出初步规划，当时建议设七个车站，配合华富重建计划，在2021年至2026年落实，但项目至今仍动工无期。　　早年的顾问研究提到，由于南港岛綫（西段）沿线地势起伏，受重型铁路的爬升能力所限，部分路段须深入地底，运输及成本效益不理想，直至2023年12月公布的《香港主要运输基建发展蓝图》宣布弃用重型铁路系统。　　《香港主要运输基建发展蓝图》提到，智慧绿色集体运输系统为中运量系统，主要在专属高架桥上行走，与路面交通完全分隔，不受现有路面交通影响。　　去年底，运输及物流局向立法会提交文件，进一步解释起用智慧绿色集体运输系统，已考虑载客量、爬升能力、走线灵活度、基础建设及营运设备等，列车在高架桥上行走，与路面交通分隔，但玛丽医院至香港大学一段因地势陡峭，所以部分走线会用上隧道设计。　　南港岛綫（西段）途经香港仔、华富、数码港及薄扶林一带，同时将接驳南港岛綫黄竹坑站和港岛綫香港大学站，令其可与南港岛綫东段和港岛綫形成环状网络，令转乘更方便。\港闻报记者赖振雄