“我是一名游艇专家——以下是我关于贝叶斯如何在60秒内消失的理论。”

专家们仍在继续寻找贝叶斯游艇上的失踪者，该游艇于周一早上被水龙卷袭击后沉没。人们对这艘船在西西里岛沉没的原因提出了疑问

随着专业潜水员继续在这艘失事的贝叶斯游艇上激烈搜寻失踪乘客，地面调查人员正试图弄清楚到底是哪里出了问题。

这艘价值3000万英镑的货轮，据信由亿万富翁商业大亨迈克·林奇所有，在周一凌晨遭遇致命风暴袭击，导致它“迅速”倾覆，坠入西西里岛的深处。15人在这场离奇的事故中幸存，但仍有6人下落不明。

可能被困在飞机残骸中的有林奇先生和他18岁的女儿汉娜，摩根士丹利银行董事长乔纳森·布卢默和他的妻子朱迪，以及珠宝设计师内达·莫维罗和她的丈夫克里斯·莫维罗，后者是高伟杰律师事务所的合伙人。

不幸的是，一名船员——厨师雷卡尔多·托马斯——已被证实死亡。一些报道称，据称是世界第二高的铝制桅杆，在“水龙卷”——在水面上旋转的破坏性风柱——中断成两半。

虽然这一点尚未得到证实，但一位游艇专家认为，巨大的桅杆可能是导致沉没的主要原因。

闭路电视视频显示了贝叶斯超级游艇被风暴吞没的那一刻（图片:提供)

这艘超级游艇最后一次被追踪到是在周日晚上，在巴勒莫以东，其导航状态为“锚定”。eSysman超级游艇公司(eSysman SuperYachts)的研究与调查主管、51岁的丹·格林(Dan Green)说，75米长的桅杆在极端天气下可能会造成问题。eSysman超级游艇是一个由游艇船员组成的团队，他们分享对船只的见解。

丹在接受《镜报》采访时表示:“由于船杆裸露(意味着没有帆)，风可能会从侧面吹向钻井平台，导致船严重倾斜。”这位来自英国的专家解释说，这种类型的超级游艇有一个升降龙骨，它是压舱的，这是船的主要结构支柱，里面装满了沉重的材料，这些材料可以被举起来，对船的稳定性产生连锁反应。

他解释说:“当这些船只停泊时，特别是在浅水区，龙骨被抬起以增加吃水(深度)，以便它们停泊或停靠在码头。”“降低龙骨可以增加船只的稳定性。

“特别是当游艇在航行中使用风帆时，因为它抵消了试图将船只推倒的风的影响。然而，它增加了游艇的吃水(深度)，使得它很难进入一些码头(不撞到海床/码头底部)。

“降低的龙骨可以使游艇的吃水(深度)增加100%。因此，龙骨被设计成上升到游艇的船体中。”这使得他们可以进入更浅的水域和码头-然而，当抬起时，这降低了稳定性，因为重心上升，因为龙骨也有铅的重量。

潜水员正在努力寻找失踪人员（Image: @vigilidelfuoco)

“这对游艇的稳定性有不利影响。龙骨在上位置的另一个影响是，如果船倾斜得太远，船将不会自我纠正。

“如果再加上船上舱门被打开的可能性，就可以解释为什么它说得这么快了。”他补充说:“我很想知道龙骨是在上面还是在下面——搜寻人员应该看看龙骨的位置。”

幸存者詹姆斯·卡特菲尔德是这艘船的船长，他周二说:“我们没有预料到它会来。”据描述，他从沉船中获救后，在急诊室外等待时，身体“一瘸一拐”。

与此同时，波提塞洛当地的一名目击者说:“那艘船被点燃了。凌晨四点半左右，它不见了。一艘漂亮的船，在那里举行过宴会。在海上愉快度过的一个正常假日变成了一场悲剧。那艘船离港口不远。起锚驶往港口不费什么功夫。显然，他们对突然袭来的风暴感到惊讶，他们无法避免沉没。”

海上搜救委员会主席马修·尚克在BBC广播4频道的《今日》节目中表示，沉船可能发生得“非常非常快”。他强调了这种事件的罕见性，他解释说:“鉴于这种情况非常罕见，船长或船员真的没有多少准备。”

这艘船拥有世界上最大的桅杆之一

“有报道说，救生筏上的人不得不从水中进入救生筏，这表明这次紧急情况发生得非常非常快。人们没有时间从船上进入救生筏，他们不得不从水里进入。

“据报道，我的理解是信号弹已经从救生筏上升起。我们不知道这艘船是否有时间发出任何电子求救信号，使用无线电或任何其他设备向当局发出警报，但岸上和锚地的目击者称，他们看到了红色信号弹。

“锚地的一名船长说，他前一分钟还看到那艘船在那里，下一分钟船就不见了，他看到的只是红色的闪光，这对我来说表明这是一场灾难性的事件，发生得非常迅速。”

尚克先生还告诉英国广播公司新闻:“这种规模的船只，经过认证并进行商业运营，在所有人都认为相当严重的天气中遭遇如此重大的事件，这确实是前所未有的，但应该在船只本身的限制范围内。”